Николай, СПб

Годовой рейтинг: 275

Сообщения на форуме

Николай, СПб
Форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 307
Николай, СПб
18 september 2019, 21:39
Posted: 18 september 2019, 21:39

У нашего самоката есть полезная особенность: можно начать движение с первой скорости, нажать курок "в пол", и затем только переключать режимы, не меняя положения курка. При переключении с первой на второй режим, скорость начинает очень плавно и постепенно  расти до максималки второго режима.

При переключении обратно на 1, получается досточно интенсивное но тоже плавное торможение до скорости первого режима. Третий я не пробовал, т.к. сейчас детали от Novoku у меня на электроскейте, на котором я боюсь сильно разгоняться, но насколько помню его самокатное прошлое, на 3-тьей тоже плавный разгон был.

Игра только режимами должна работать, попробуйте переход  и со 2 на 3 только кнопкой! Вам на самокате безопаснее. :)


Кстати, после добавки ячеек к 7-ми (батарея 5.2Ач) до 9-ти (максимальное напряжение стало 37.5, емкость осталась такой же) , пробег на одном заряде составил около 13 км без отключения (3.35В осталось на ячейках) против примерно 9 -10 км на штатной батареи с отключением  (при весе ездока с рюкзаком 80 кг)


В результате сегодня вечером планировал только подскок до метро около 7 км, а в результате доехал без метро до самого дома.


Сообщение находится теме: Электросамокаты Novoku
 1   
Николай, СПб
Форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 307
Николай, СПб
18 september 2019, 16:19
Posted: 18 september 2019, 16:19

Такой вопрос, а возможно ли использовать 13s БМС на меньшее число параллелей?


Сообщение находится теме: Тюнинг и Улучшайзинг Kugoo M
Николай, СПб
Форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 307
Николай, СПб
18 september 2019, 15:26
Posted: 18 september 2019, 15:26

В любом случае, обмотавшись пока проводами, продолжаю обкатку.


Сегодня опробовал в качестве средства подскока от метро всего 1 км, непредсказуемый дождь помешал опробовать 6-7ти километровый подскок (Может быть вечером получится)


Чехол сделал с открытым дном, чтобы мотор-колесо с крылом торчало и на нем можно было везти скейт, как тележку.

Бомбоподобным аккумулятором в рюкзаке никто не заинтересовался- сегодня дежурил мужик, если бы женщина, то я бы не проскочил и пришлось бы рассказывать/показывать что это..


Катать скейт в метро  за переднее колесо(через чехол), как тележку, - одно удовольствие. Думаю над спец ручкой.. Он сбалансирован, никуда не выворачивается и по ногам не бьет, в отличии от самоката. По длине между ног не помещается, но перевесив рюкзак на живот, удается занять минимальный объем в толпе, из которого самокатные ручки наружу не выпирают :)


Текущий вес 6.5 кг удовлетворительный - если получится его сохранить вместе с аккумулятором на деке, то хорошо - тогда надо, особо за пробегом не гнаться и делать аккумулятор  9s3p из высокотоковых шоколадок по 3000мАч.

При этом несмотря на то что мой электросамокат всего на 2 кг тяжелее, скейт переносить намного проще. Вероятно тут играют 2 фактора компактность и вес. Улучшение компактности гораздо сильнее улучшают комфорт, чем уменьшение веса.


1 км подскока ехал по мокрому асфальту после недавнего дождя. Проверил идею, что маленького крылышка сзади переднего колеса длиной всего 7 см  хватает, чтобы защитить как задний подшипник, так и брюки - до 2 скорости включительно работает - вода наверх не летит - только поливает доску снизу дальше подшипника. Это ценно ради сохранения низкого веса. Заднее же крыло полноценное и с ножным тормозом - снял с самоката Novoku


Между пешеходами лавирую пока очень неуверено, они это видят и заранее разбегаются :)


Небольшие выступы на съездах и выездах (см 3-4 высотой) преодолевал не слезая, даже временная  фанерная площадка отрабатывала мягко, нигде не было затыков и упираний, из-за которых я на джекхоте делать подобное не рисковал, отталкивался  ногой от асфальта и тянул самокат за руль на себя при заезде. (хорошо, что взял колеса побольше, хотя плата за это бОльший вес)


Сообщение находится теме: Электроборд из набора частей
 2   
Николай, СПб
Форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 307
Николай, СПб
17 september 2019, 20:15
Posted: 17 september 2019, 20:15

Приехал домой,

1) померил просадку при 3 А и напряжении 3.70 плюс/минус 2 сотки: 3 ячейка имеет просадку 0.18 В против 0.14 - 0.15 у остальных - надо с ней разбираться.

2) В скобе подвески развились 3 трещины почти на половину сечения, после того, как они были маленькими и я их пытался остановить винтами с шайбами

3) После луж мотор на третьей скорости стал дергаться на разгоне..


Вывод: для джекхота сезон закрыт , а капитальный ремонт открыт :)

До 3000 км по одометру не доехал 100 км - на самом деле фактически доехал, просто счетчик числа после запятой сбрасывает (в остальном он у меня достаточно точно настроен),всего  поездок штук 200 было и часто они заканчивались 11.9 ..



 1   
Николай, СПб
Форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 307
Николай, СПб
17 september 2019, 14:37
Posted: 17 september 2019, 14:37

Да, я второй раз такой эффект ловлю. но некоторое время между этими случаями было все нормально, поэтому решил в первый раз не вскрывать. 

А так я вскрываю без колебаний, скоро этот процесс у меня как разборка и  сборка автомата

Калашникова будет :)


Необычно то, что если бы одна ячейка просто раньше зарядилась, то повторная зарядка не дала бы подъема напряжения на 0.5 В, а при  разрядке не было бы восстановления напряжения после отдыха.

Похоже на неполный обрыв контакта , еще что-то продолжает  перетекать.


 1   
Николай, СПб
Форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 307
Николай, СПб
17 september 2019, 14:26
Posted: 17 september 2019, 14:26

Тогда в моем случае остается только таскать колесо руками через рельсы - нет бороды :)


Сообщение находится теме: Электросамокат или моноколесо?
Николай, СПб
Форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 307
Николай, СПб
17 september 2019, 14:22
Posted: 17 september 2019, 14:22


[quote="Николай, СПб"]

Сегодня после еще более сильного ветра (до 1В увеличение расхода против безветренной погоды)  померил напряжение на ячейках, не дав самокату остыть:

3.80, 3.80, 3.75, 3.80, 3.80, 3.80, 3.80 - занижение 0.05В на 3 ячейке

Затем измерил через 1 час:

3.83, 3.83, 3.82, 3.83, 3.83, 3.83, 3.83 - занижение 0.01В на 3 ячейке

[/quote]

Подобная ситуация повторяется в другую сторону при зарядке 2А зарядкой. 

Зарядилось до 28В и мол готово

жду 1 час

Заряжается еще до 28.5В  и опять готово.


Такое впечатление, что на той 3-тьей ячейке между одним элементом и остальными добавили резистор. В результате этот элемент разряжается с запаздыванием  и заряжается с запаздыванием.


Значит качество пайки неудовлетварительное, либо ухудшилось от вибрации. Так что скоро полноразборное TO.

Возможно это сигнал - быстрее на электроскейт переходить :)




Николай, СПб
Форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 307
Николай, СПб
17 september 2019, 11:38
Posted: 17 september 2019, 11:38

2 капли и проглядывающее солнце - это не страшно. Есть только риск под сильный кратковременный дождь попасть.

Недавно попал под 5 минутный ливень - кинул мешок на руль (надежная и простая гидроизоляция, когда аккумулятор и контроллер в руле) и под зонтиком ехал 10 км/ч с одной рукой на руле.


Сообщение находится теме: Kugoo S3 - общая тема
 1   
Николай, СПб
Форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 307
Николай, СПб
17 september 2019, 11:19
Posted: 17 september 2019, 11:19

Есть вопрос по фаре. У меня самокат был рассчитан на 24В (29 макс), я поднял напряжение до 37В макс.

Светодиодную фару подключить к 37 В попробовал, она не сгорела, но светит так, что меня самого слепит.

Вероятно мне нужно понижать для нее напряжение или просто купить другую фару рассчитанную для 36Вольтового самоката?


Сообщение находится теме: Общая тема по электросамокатам
Николай, СПб
Форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 307
Николай, СПб
17 september 2019, 11:11
Posted: 17 september 2019, 11:11

А в чём физика процесса?

Вы диаметр колеса увеличивали? Или только подвеской?


Сообщение находится теме: Kugoo M2 - общая тема
 1   
Николай, СПб
Форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 307
Николай, СПб
17 september 2019, 10:17
Posted: 17 september 2019, 10:17

Черный +, красный - и остается  3 провода, которых  достаточно для 8 значений. У меня получилось максимум 5 градаций скорости - значит еще 3 сигнала остается на 3 режима скорости

только вольтметром там сложно мерять(или я что-то не понимаю) - кажется, еще полярность проводов меняется.  


Аналоговый сигнал может внутри БК (https://youla.ru/moskva/sport-otdyh/samokaty-i-giroskutery/displiei-dlia-eliektrosamokata-jack-hot-5cef16639f3599371812590c) идти о т курка. Наверно туда и надо подключаться. Вроде БК разборный..


Сообщение находится теме: Электроборд из набора частей
Николай, СПб
Форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 307
Николай, СПб
17 september 2019, 0:10
Posted: 17 september 2019, 0:10

Вспомнил, что у меня есть испорченный ру вертолет, у которого что-то случилось синхронизацией основного и хвостового винта - это ж уже готовое радиоуправления для аналогового сигнала. (ТОлько пульт огромный - для скейта не удобен)  Померил, на несущий винт в зависимости от положения джостика плавно подается как раз от 1  до  3.7 В 

Решил сегодня же сделать радиоуправление газом, но неудача. Между контролером и БК (разъем 5 проводов) я не обнаружил сигналов, похожих на аналоговые. Либо 4.7 - 4.9, либо 0 - 0.6. Похоже, они все цифровые. Возможно аналоговый идет от ручки газа к бк, но у меня это один неразборный узел..



Сообщение находится теме: Электроборд из набора частей
 1   
Николай, СПб
Форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 307
Николай, СПб
16 september 2019, 13:59
Posted: 16 september 2019, 13:59

Я, когда электросамокат выбирал, смотрел с чисто практической точки зрения. Тогда было 2 варианта на примере знакомых: гироскутер и моноколесо, а электосамоката ни у кого не было. (сейчас еще 4 знакомых выбрали электросамокат)


1) Мне тогда для 6 км на работу для перемещения  по тратуарам среди прохожих обычного самоката было достаточно и он весит 4 -5  кг. Гироскутер весил 10 кг  с маленькими колесами и больше 10 кг с большими, моноколесо такого же веса заявлено было только на скорость не больше18 км/ч (я на толчковом могу разогнаться не меньше) и 10 - 15 км пробега.  С гироскутором  и с моноколесом почти каждый поребрик это остановиться, наклоняться, катить и поднимать. При том гироскутор скорее тащить, а не катить. Самокат же  - взял за ручку и перенес, при том возможно даже не теряя скорости. Несколько шагов можно и пробежаться, когда торопишься. 


2) Мне электротранспорт  тяжелее 10 кг не нужен (и этого тоже много), при этом скорость желательна  повыше 18 - 20 км/ч и пробег на одном заряде не меньше 20 кг (но так, чтобы из 8 - 10 кг веса не выпрыгнуть). Самокаты jack hot и их клоны в эти параметры вполне  вписываюся и даже имеют возможность к увеличению скорости и пробега, без увеличения веса, а из моноколес меньше 10 кг - это несерьезные учебные колеса с пробегом 10 - 15 км (считай 10), с сомнительными возможностями по апгрейду, очевидно, что там электроника более накрученная, и она будет при апгрейде  создавать проблемы..


3) Я скейтер с детства и без руля мне боком ехать комфортнее, чем лицом вперед. Горные лыжи  по той же причине не люблю, когда катался в прокате, то брал сноуборд. 


Для меня "круто и кайф" - когда электротранспорт весит 5 кг и едет со скоростью 25 км/ч  20 км не только в простых условиях и чтоб  был простой, как веник, в обслуживании.  


Так что, извините, но моноколесо - это не моё, как и прыжки с парашютом или параплан. Проехался  несколько раз на кайте и фактически  убедился в отсутствии у себя желания когда-либо отрываться от земли.   

Не нужно часто пробовать то, что чутьем чуется как явно тебе не подходящее. Убеждение, что другим людям достаточно просто попробовать твое любимое увлечение, чтобы загореться тоже - на 90% ошибочно. (а 10% - это просто вероятность, что они такие же :))


Сообщение находится теме: Электросамокат или моноколесо?
Николай, СПб
Форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 307
Николай, СПб
16 september 2019, 11:55
Posted: 16 september 2019, 11:55

Честно говоря, если предполагается езда только по тратуарам и не дальше нескольких км, то я беру обычный самокат, т.к. смысла в электро для езды со скоростью не больше 15 - 20 км/ч среди пешеходов  не вижу совсем..

Интерес в электро появляется только для скорости 20+ км/ч и/или на большие дистанции...


Сообщение находится теме: Электротранспорт и ПДД
 2   
Николай, СПб
Форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 307
Николай, СПб
16 september 2019, 11:32
Posted: 16 september 2019, 11:32
[quote="Владимирос"]Почему пдд так грамотно выстроенно, мощность двигателя 0.250W не позволит разогнаться выше 25-30 км/ч[/quote]

Вполне грамотно, т.к. реальные 250 Вт, а не номинальные (по ровной дороге без ветра) не позволят разогнаться выше 18 - 20 км/ч. 25 км/ч это уже 350 Вт (столько номинально250Втный мотор дает в пике),  30 км/ч - 500 и по нарастающей.


Сообщение находится теме: Электротранспорт и ПДД
Николай, СПб
Форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 307
Николай, СПб
14 september 2019, 10:16
Posted: 14 september 2019, 10:16

Выкинул вчера полусгоревшую БМС 3s из шуруповерта и вместо нее поставил 4-тую шоколадку 3000мАч.

Зарядил до 4В на элемент проверил расхождение:

3.99, 4.02, 4.03, 4.00

Дальше ставлю на зарядку универсальным зарядником 1s-4s в режиме 4s и жду зеленной лампочки.

Результат

4.14, 4.18, 4.16, 4.15


Никакой чудесной самобалансировки не обнаруженно, наоборот, энтропия растет..


Сообщение находится теме: Пожаробезопасность электротранспорта
Николай, СПб
Форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 307
Николай, СПб
14 september 2019, 1:09
Posted: 14 september 2019, 1:09
[quote="1rb1s"]Тема, судя по названию, для начинающих, определяющихся,[/quote]

Судя по накалу и зубастым аватаркам больше похожа на тему укушенных моноколесом 😀 (Может быть даже не стоит пробовать?)

[quote="1rb1s"] + отсутствие пота[/quote]

В одном самокатном классе пот может быть - это гибридный класс, с системой ассистенс и совсем слабомощные, которые подталкивают, чтобы быстрее ехать (тоже ведь свой кайф), в остальных же пота тоже нет.





Сообщение находится теме: Электросамокат или моноколесо?
 2   
Николай, СПб
Форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 307
Николай, СПб
13 september 2019, 17:18
Posted: 13 september 2019, 17:18

 ИМХО тогда удобнее одну большую батарею в рюкзак и подключение проводом к скейту.

Провод - это не удобно, но несколько замен в пути, кажется еще более не удобно.

В общем, и  то и другое реализуемо..


Вариант с большим кол-вом аккумуляторов скорее неудобен потом в офисе: сидишь среди множества аккумуляторов и зарядников 😀


Сообщение находится теме: Xiaomi Acton X1. Впечатления и переделка.
Николай, СПб
Форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 307
Николай, СПб
13 september 2019, 16:28
Posted: 13 september 2019, 16:28

Ответил в своей теме https://electro.club/f/104670 (а то, тут оффтоп получается)


Сообщение находится теме: Электротранспорт и ПДД
 2   
Николай, СПб
Форумчанин
Санкт-ПетербургRating: 307
Николай, СПб
13 september 2019, 16:28
Posted: 13 september 2019, 16:28


[quote="Владимирос"]А скейт простой не думали взять на распил,  облегченный, правда дорого будет для распила, да и жалко.[/quote]

Взял отдельно только деку от лонгбода 1.4 кг (более чем в 2 раза легче использованной строительной фанеры), потому что, готовые скейты все более узкие и для поворотного устройства мало места.

Подходящая дека оказалась только в варианте для самостоятельной сборки, ее заказал (недели 3 ехала), а прототип выпилил по фотографии таких же размеров. Дека стоила 6 тыс руб, так что прежде, чем ее пилить, надо всё "взвесить" :) 

А лонгборд целиком, да от 10 тыс получается..


Сообщение находится теме: Электроборд из набора частей
 2