Kzakkttixx

Годовой рейтинг: 16

Сообщения на форуме

Kzakkttixx
Участник
ПодольскRating: 29
Kzakkttixx
20 may 2020, 0:23
Posted: 20 may 2020, 0:23

@Mr.Che брызговики есть здесь - https://dualtron-rus.ru


Сообщение находится теме: Dualtron Thunder - общая тема
Kzakkttixx
Участник
ПодольскRating: 29
Kzakkttixx
29 april 2020, 15:47
Posted: 29 april 2020, 15:47

@agrustny не может в куге она столько стоить, ибо сделана из дерьма. Речь идет о качественных устройствах, а не бюджетном ширпотребе, в котором на АКБ экономят в первую очередь. Посмотрите сколько приблизительно стоит, к примеру, пересобрать у ответственных сборщиков АКБ Dualtron Thunder 16S10P из 160 штук LG INR18650MJ1 в конфигураторе - https://e4bike.ru/page/battery-configurator?c=5161013nc В этом конфигураторе ценник не менялся после изменения курса, реальную стоимость я не знаю, но стоимость ~74к с произвольной формой (в родной жестяной короб) подходит для старого ценника самоката (163-176к). Тут надо учитывать откуда такие ценники на дуалтроны берутся: Minimotors это производитель, а не безмозглый цех по сборке. Разработка и производство корыт, рычагов, подфарников, рулевых, узлов сложения, подвески, ЗУ (раньше было OEM, теперь сами), контроллеров, курков и многого другого стоит существенных вложений и отражается на рыночной стоимости устройств. Кто-нибудь видел китайские самокаты с деталями Dualtron? Не Kaabo или Icarbot Currus, которые сотрудничают с MM и используют их АКБ, контроллеры, курки, а всеми любимая бюджетная параша - куги, халтены, ультроны, акихо, якомуры и прочие десятки названий одного и того же ассортимента деталей, собираемый цехами по сборке для разных предпринимателей. Не видел никто, разумеется. Minimotors стоит столько потому что производит, разрабатывает и внедряет. Поэтому у них нет клонов их самокатов, использующих их детали и в высоких ценниках дуалтронов АКБ может вовсе и не занимать большую часть стоимости самоката. Но если взять второсортный китай и заставить цех по сборке положить туда нормальную АКБ, то и ценник улетит к дуалтроновским непременно. Хорошая АКБ стоит денег. Собственное производство и разработка стоят денег. Но такие, как @vamp1k этого не понимают и не хотят понимать. Для них дуалтронщик - это лох, переплативший кучу денег, когда на видосиках с ютубчика вдвое дешевле самокат на 45-амперном шунте с места уделывает Thunder...


Сообщение находится теме: Dualtron Thunder - общая тема
Kzakkttixx
Участник
ПодольскRating: 29
Kzakkttixx
28 april 2020, 17:09
Posted: 28 april 2020, 17:09

@vamp1k АКБ фиолетово, запас хода фиолетово, просадка по напряжению фиолетово, дизайн фиолетово... короче вам подискутировать хочется. Не в ту церковь зашли. Берите свои нелоховские кугатроны с синусом и не парьте людям мозг...


Сообщение находится теме: Dualtron Thunder - общая тема
Kzakkttixx
Участник
ПодольскRating: 29
Kzakkttixx
07 april 2020, 22:44
Posted: 07 april 2020, 22:44

Для более мягкой работы (эффекта батута) концы стержней в картридже можно подрезать заподлицо. Опытным путем на соседнем форуме проверено. Так можно и стоковую подвеску размягчить. Я у себя не стал подрезать (концы прилично торчат), чтобы был некоторый запас упругости на случай неизбежного сильного удара (чтоб на узел сложения меньше ударной нагрузки прилетало). Поэтому у меня так хорошо не пружинит и форму держит (зад с нагрузкой чуть выше переда). Для пересеченки мягкости достаточно, но и на асфальте отлично себя ведет...


Сообщение находится теме: Dualtron Thunder - общая тема
Kzakkttixx
Участник
ПодольскRating: 29
Kzakkttixx
07 april 2020, 22:24
Posted: 07 april 2020, 22:24

@Sudalius кабель проверить на наличие повреждений у заднего МК, в том числе и в деке, может фазы коротит, может в контроллере дело. На соседний форум спросите, если здесь не подскажут, там много поломок разобрано вдоль и поперек - https://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=52365.msg1840922#new


Сообщение находится теме: Dualtron 3 - общая тема
Kzakkttixx
Участник
ПодольскRating: 29
Kzakkttixx
04 april 2020, 23:50
Posted: 04 april 2020, 23:50

У меня тоже одинаковые - 84 шор, но не просаживается самокат под моими 73кг вообще из-за поднятого клиренса. В таком положении рычагов она жестче работает, чем в среднем, но по-другому клиренс не поднять...


Сообщение находится теме: Dualtron Thunder - общая тема
Kzakkttixx
Участник
ПодольскRating: 29
Kzakkttixx
04 april 2020, 14:33
Posted: 04 april 2020, 14:33

@Nikitosius Не уменьшится ничего. А вот насчет 70 шор - такие вообще бывают? Хотя наверное да, но... Это колоссальная разница с самыми мягкими 84 шор от Minimotors. Если с 88 синим спереди через 10-15 минут на лесных тропах и грунтовках в полях на D3 отваливались руки, а с 84 зеленым спереди появилась возможность выкатывать там хоть всю батку без напряга и усталости, то как должны себя вести реальные 70 шор? Он до пола пузом под весом райдера должен опускатьтся, это же вообще мармелад)) Хотя, учитывая что ребята на соседнем форуме писали о всяких левых китайских стержнях для приводных ремней, о опытах с нашим российским ПУ, об их несоответствии заявленной твердости, неоднородности, быстрой усадке при эксплуатации и отвердевании чуть ли не в камень и т.д...

Что за ПУ такой?


Сообщение находится теме: Dualtron Thunder - общая тема
Kzakkttixx
Участник
ПодольскRating: 29
Kzakkttixx
03 april 2020, 23:23
Posted: 03 april 2020, 23:23

@Nikitosius барашковая гайка, как шестеренка выглядит. Я помню на D3 мне это более менее удалось, но как то не совсем так, как мне советовали. Не все получилось так, как должно было... https://electrotransport.ru/ussr/index.php?msg=1621822


Сообщение находится теме: Dualtron Thunder - общая тема
Kzakkttixx
Участник
ПодольскRating: 29
Kzakkttixx
03 april 2020, 15:26
Posted: 03 april 2020, 15:26

@Sudalius пока еще узел сложения не изношен заказывайте у Алексея (grishin) стальной хомут с его сайта - https://dualtron-rus.ru/homut-usilennyi.php

Продлите жизнь этого узла без люфтов, излишнего износа подшипников рулевой и не придется подкладывать бутылочные пластиковые полоски под родной, дабы избавиться от скрипов этого хомута. Наиболее полезен эффект от таких хомутов именно на нулевом екате. Но придется забыть о складывании, это не очень удобно. Хотя, если вспомнить что от регулярных сложений могут переломиться провода габаритов/электронного тормоза, то лучше бы чтоб этих долбаных узлов сложения вообще не существовало на дуалтронах...


Сообщение находится теме: Dualtron 3 - общая тема
Kzakkttixx
Участник
ПодольскRating: 29
Kzakkttixx
27 march 2020, 11:44
Posted: 27 march 2020, 11:44

@N14key у 60В аппаратов полный заряд 67,2В. Но до полного способны зарядить только старые версии зарядных устройств minimotors, как быстрые, так и комплектные. Сейчас самокаты комплектуются ЗУ на 66,4В и отдельно продаются такие же. То есть они немного недозаряжают. Это сделано либо для пожаробезопасности, либо для увеличения ресурса АКБ, либо для возможности включать в настройках рекуперативное торможение сразу перед выездом (обычно раньше при полном заряде надо было АКБ чуть-чуть разрядить). Как в связи с этим обстоят дела с балансировкой в BMS я не знаю. По-идее балансировка должна включаться ближе к 67,2В...

Еще момент: не стоит свято верить тому, что показывает курок. Зачастую его показания гуляют даже в простое при нескольких включениях/выключениях аппарата. У некоторых владельцев были зафиксированы показания напряжения даже выше 67,2В, но они были завышены курком. Если мерить хорошим мультиметром, то можно узнать настоящее напряжение. Еще стоит учитывать что реальное напряжение тоже может гулять и выравниваться при активной езде сменяющейся длительными простоями. Показания могут меняться...


Сообщение находится теме: Dualtron 3 - общая тема
Kzakkttixx
Участник
ПодольскRating: 29
Kzakkttixx
19 march 2020, 12:55
Posted: 19 march 2020, 12:55
[quote message=131423]Taxist написал(а) 19 march 2020, 11:52Аж прям интересно что это такое.[/quote]

Это как-будто сам Сатана вцепляется в руль и начинает его расшатывать из стороны в сторону по нарастающей. Сначала ты просто замечаешь это. Затем Сатана начинает раскачивать сильнее и сильнее. Ты понимаешь, что что-то идет не так, отпускаешь газ, но это не помогает. Шатание становится еще сильнее. Ты вцепляешься в руль мертвой хваткой, надеясь удержать его силой, но Сатане похрену, он раскачивает еще сильнее. Далее ты уже паникуешь, тормозишь задним - не помогает, шатание продолжает нарастать, хотя скорость уже несколько секунд идет на сброс. Добавляешь переднего, толку нет, нарастание идет, оно уже похоже на неминуемое падение и... БАЦ! Все закончилось. Сердце колотится, скорость уже около 40 и падает, все прошло...

Не советую это испытать. Можно и не удержать. По-крайней мере у меня это было при только дисковых тормозах и при дисковых + ABS, который рапидом долбит и нифигушечки не помогает сбрасывать скорость. Как раз после самого сильного воблинга на D3 я зарекся юзать ABS. С рекупом у меня его не было ни разу...


Сообщение находится теме: Dualtron Thunder - общая тема
Kzakkttixx
Участник
ПодольскRating: 29
Kzakkttixx
19 march 2020, 12:43
Posted: 19 march 2020, 12:43

@Taxist не факт, что это неисправность. Это вообще не пойми что и от чего. Может от резкого порыва ветра или при выходе из воздушного кармана за фурой или еще по каким причинам. Когда я в 2018 купил Dualtron 3 и катал на 2 скорости, изредка переключаясь на 3, я регулярно его ловил ближе к 50-55 км/ч. Просто при ровной езде по прямой и нормальному асфальту приближаясь к максималке. Один раз даже за малым не разбился на ровном месте от начавшегося ближе к максималке воблинга, пытаясь оттормаживаться ABS, настолько сильно он нарастал, что страшно было, еле удержал руль тогда и успел сбросить скорость. От чего, почему? Был конец сезона уже, я успел только 286 км накатать. Сезон 2019 я открыл 6 апреля и сразу с первого выезда стал кататься только на 3 скорости + убрал самый плавный старт P7=5 на P7=0. Плюс полностью перешел на рекуп, сначала на 3, потом на 5. В таком режиме катал до 9 мая. 9 мая поменял картриджи подвески на более мягкие (спереди самые мягкие 84 шор) и поднял клиренс по шлицам. Далее уже так на всю катушку катал по пустым шоссе до конца июня, затем для меня резко сезон закончился по паре причин, но всего накатав на одометре около 1200 км у меня с апреля ни разу даже намека не было на воблинг. Единственное что мне на ум пришло, это моя собственная неуверенная езда в 2018, ибо даже размягчение передней подвески и изменение клиренса я, в плане воблинга или управляемости, никак не ощутил. На Тандере жду сезон, самому интересно, будет или нет. Но я уже поднял клиренс и поставил самый мягкий полиуретан от minimotors. Как ведет себя Тандер в стоке я уже никогда не узнаю. Кто-то писал что даже около 60 км/ч на своем Тандере воблу ловит регулярно, это довольно странно...


Сообщение находится теме: Dualtron Thunder - общая тема
Kzakkttixx
Участник
ПодольскRating: 29
Kzakkttixx
09 march 2020, 20:26
Posted: 09 march 2020, 20:26

@Traygen скорее фанат 3-4 моделей дуалтронов, а не конкретно Тандера...

1. Да гидравлика там скорее всего, масло + пружина. Пневма совсем другое...

2. Городские ездуны. Я больше по полям и лесам, поэтому в дождь и после дождя не езжу, ибо там такой глиномес, что никакие колхозные брызговики от кропотливой двухчасовой протирки еката не спасут...

3. Подход бренда Dualtron мне, как искушенному нейтральным HiCRI светом в безартефактной TIR-оптике намного ближе - никакого света в стоке, ибо он будет "на отвяжись"...

4. Да много чего ставят, когда ассортимент есть. Любит народ кастомизацию и тюнинг...

5. Я полностью за то, чтобы узла сложения вообще не было на самодостаточных самокатах весом овер 30кг...

6. Детали некоторые скорее всего тоже. Незнаю, может для кого-то это дейтсвительно важно. Мне все-равно где будет собран мой екат, в РФ, в Китае или в Панаме. Для меня куда важнее то, что конкретный сборщик не важно какой национальности посадил заднее крыло моего конкретного Тандера на красный фиксатор, из-за чего сломав несколько имбусовых ключей мне пришлось буквально со всей дури перекручивать и выламывать заднее крыло, чтобы снять рычаги, поменять картридж с мягким ПУ и поставить крыло от carbonrevo. Такое может и американец в Америке учудить...


Сообщение находится теме: Новые модели электросамокатов
Kzakkttixx
Участник
ПодольскRating: 29
Kzakkttixx
09 march 2020, 19:34
Posted: 09 march 2020, 19:34

@Traygen 1. Разве на рендерах не обычная пружина для смертных?

2. Не важно...

3. Выбор оптики, диодов, CCT, CRI есть? Нет? Тогда нормальным этот свет назвать язык не поворачивается. Клаксоном только дебилы пешеходов пугают...

4. Не всем надо. У кого-то и длины деки достаточно, чтобы крыло от carbonrevo с ручкой туда поставить, а кто-то и вовсе только с седлом катает...

5. Хомуты можно нормальные купить в ассортименте. А вот без ненужного ублюдского узла сложения попробуй найди еще екат. Даже на Dualtron X его всобачили ради прихоти долбаных автовладельцев...

6. Точно в Корее корейцами из корейских комплектующих сборка будет? Или как екаты EcoDrive? Да даже если и так, Вам новости на глаза не попадаются что-ли, на карту распространения COVID-19 давно заглядывали? https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/26/COVID-19_Outbreak_World_Map.svg

В Корее как бы все пока хорошо, но в закрытой, Северной))


В целом приятно что хоть кто-то что-то нормальное еще производит, кроме minimotors. Хорошая моделька намечается, покрасивше Kaabo WW. Надеюсь клиренс в стоке будет высоким, чтобы оправдать off-road протектор, ведь он как на новых дуалтронах не регулируется...


Сообщение находится теме: Новые модели электросамокатов
Kzakkttixx
Участник
ПодольскRating: 29
Kzakkttixx
01 march 2020, 21:41
Posted: 01 march 2020, 21:41

Сейчас EY3 Throttle на всем минимоторсе, кроме Dualtron Man, у того свой курок.

А EY3 Throttle даже три версии: DT2SUR, DT3TC и DTX. Описание в их магазине запчастей - https://aliexpress.ru/item/33051145023.html?spm=a2g0v.12010612.8148356.32.313348a2lwqGM7


Сообщение находится теме: Dualtron Thunder - общая тема
Kzakkttixx
Участник
ПодольскRating: 29
Kzakkttixx
01 march 2020, 16:36
Posted: 01 march 2020, 16:36

@CyxoB для Dualtron X отдельный скорее всего, с поддержкой режима PE (ручная блокировка МК)


Сообщение находится теме: Dualtron Thunder - общая тема
Kzakkttixx
Участник
ПодольскRating: 29
Kzakkttixx
13 february 2020, 10:12
Posted: 13 february 2020, 10:12

@Randykeentona Вы про шоры? Ну это единицы жесткости полиуретана по шкале Шора. Minimotors просто обозначает жесткость 84PU, 88PU, 92PU, 94PU, 96PU и цветами стержней - зеленый, синий, белый/желтый, красный, черный...

@Nomad я читал мнение человека с аналогичным весом, что ему подвеска тандера жесткая. Если эксплуатация на асфальте, то скорее всего да, будет нормально. Мне стоковая конфигурация D3 на асфальте поначалу тоже казалась достаточной...


Сообщение находится теме: Dualtron Thunder - общая тема
Kzakkttixx
Участник
ПодольскRating: 29
Kzakkttixx
12 february 2020, 23:36
Posted: 12 february 2020, 23:36

@Nomad у тандера в стоке жесткая под вес 73 кг - перед 92 шор, зад 94 шор. У ультры последней ревизии с EY3 Throttle до сих пор так и не высянил что стоит, но точно не как раньше перед-зад 96 шор. Я себе два картриджа 84 шор поставил и клиренс поднял для пересеченки. Не катал еще, жду сезон. На Dulatron III переконфиг подвески перед 84 шор и зад 88 шор с поднятием клиренса по рискам отлично себя зарекомендовал. С поднятым клиренсом мягкая подвеска работает чуть жестче, в стоковом положении рычагов - как батут.

По-моему очевидно, что из них надо брать, если нужна возможность самому без навыков перепрессовки получить мягкую рабочую эластомерную подвеску или увеличить дорожный просвет. Ультра со временем просядет, тандер на шлицах - нет. Не знаю решили ли в новой ревизии проблему со скрипом полиуретана при работе подвески, у тандера (и всего третьего поколения) решена. У ультры две особенности: оффроад резина и форма деки. Но и то, и то на тандер решаемо: https://www.carbonrevo.com/product/carbonrevo-aluminium-anodized-deck-ultra-style/  +  https://aliexpress.ru/item/4000200682919.html?spm=a2g0o.detail.1000014.51.6c055393SnOaGV&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.148453.0&scm_id=1007.13338.148453.0&scm-url=1007.13338.148453.0&pvid=92632918-09ce-4833-9c87-fa8d326f4b3d.


Остальное - минусы перед тандером. Вообще не понятно на кой хрен эту модель до сих пор производят...

Есть, конечно, моменты: обод разборный/неразборный, камерная/безкамерная резина, крылья снимаются легко/тяжело, оплетка мягкая/жесткая - это индивидуальные предпочтения. Но там еще какие-то непонятки с баткой, типа вроде как новые ультры на 32Ач вместо 35Ач, как раньше, хз...

Я бы тандер брал однозначно. На данный момент мне без подсветки днища вообще ни один дуалтрон теперь не нужен. Реально красиво, и со стороны, и для себя. Подсветкой рулевой почти не пользовался на D3, тем более оная сразу просаживает напругу на 0,8В, в отличие от связки передних и задних габаритов + подсветки днища, включаемых с кнопки на деке, а не с пульта...


Сообщение находится теме: Dualtron Thunder - общая тема
Kzakkttixx
Участник
ПодольскRating: 29
Kzakkttixx
05 february 2020, 22:08
Posted: 05 february 2020, 22:08

Опасные акки у них в Рапторах и Спидвеях из-за ноунейм банок и BMS без балансировки. Хотя и SW серию уже с литий-полимерных пакетов перевели. В Dualtron Mini, III, Ultra, Thunder, X, Spider, LTD, Compact стоят банки LG Chem INR18650MJ1 10A 3500mah. Есть, конечно, один сгоревший Thunder и один LTD (в Экодрифте), но от такого никто не застрахован. Это еще вопрос, что было браком, добротно собранная машиной АКБ из хороших элементов или дешевое OEM ЗУ, приведшее к пожару...


Сообщение находится теме: Помогите выбрать продавца
Kzakkttixx
Участник
ПодольскRating: 29
Kzakkttixx
05 february 2020, 21:45
Posted: 05 february 2020, 21:45

@Okkeчтобы не рисковать, ждите появления в наличии в lux-velo, zoty.ru или Русамокате...

@!GENgroupпотому что они ими больше не торгуют и торговать не будут. Minimotors в конце 2018 выдвинула им условия для дальнейшей торговли их продукцией и предложила внести немаленький залог, который остался бы у Minimotors в случае очередного нарушения магазином политики ценообразования. Экодрифт отказались. Если не ошибаюсь, все из-за того, что магазин часто делал акции и скидки на дуалтроны, несанкционированные Minimotors...


Сообщение находится теме: Помогите выбрать продавца