ПроТОН

Годовой рейтинг: 77

Сообщения на форуме

ПроТОН
Участник
ТулаRating: 77
ПроТОН
08 july 2019, 22:10
Posted: 08 july 2019, 22:10

Протянул винты рулевой (тот винт, который держит шток), пока не придумал, чем заколхозить распорку, но в любом случае после протяжки люфт сильно уменьшился и руль стал жестче поворачиватся (ака рулевой демпфер), но не думаю, что "протяжки" винта надолго хватит... Кажется без токаря не обойтись) 


Сообщение находится теме: Speedway 5 - общая тема
ПроТОН
Участник
ТулаRating: 77
ПроТОН
08 july 2019, 21:18
Posted: 08 july 2019, 21:18

Под заказ у токаря? А точно цена вопроса 5 тысяч будет?


Сообщение находится теме: Speedway 5 - общая тема
ПроТОН
Участник
ТулаRating: 77
ПроТОН
08 july 2019, 19:29
Posted: 08 july 2019, 19:29

Основное "Яйцо" образуется только в нижней части релувой... думаю сколхозить какую-нить распорку, чтобы зажимало и крепко держало штырь, по идее это уберет ульты и дальнейшее раздалбывание, хотя в иделе это нужно делать сразу после покупки, чтобы не доводить до такого)) 


Сообщение находится теме: Speedway 5 - общая тема

 1   
ПроТОН
Участник
ТулаRating: 77
ПроТОН
08 july 2019, 19:08
Posted: 08 july 2019, 19:08

Разобрал рулевую, чтобы понять причину люфта... вопреки расхожему мнению дело совсем не во втулках (они как раз с завода стоят вполне хорошие и люфта нет практически. Дело в самой рулевой стойке... минимоторс - конрацептивы... там слой алюсиния в 0.5-1мм от силы, и вот он и превращается в яйцо... даже трещины появляются... 


Сообщение находится теме: Speedway 5 - общая тема

 4   
ПроТОН
Участник
ТулаRating: 77
ПроТОН
07 july 2019, 1:06
Posted: 07 july 2019, 1:06

Отзыв\обзор после 800(1000+) км пробега + доработки.

 


Сообщение находится теме: Speedway 5 - общая тема
 1     1   
ПроТОН
Участник
ТулаRating: 77
ПроТОН
07 july 2019, 0:59
Posted: 07 july 2019, 0:59

А что не так? Ултра весит на 15кг больше, ну и ее райдер тоже поболее моего. Контроллеры у меня по 30А, у ультры по 40А (не велика разница), у меня 10 колеса, у ультры 11 колеса, крутящий момент у меня не хуже получается... физика, чтоб ее... 


А на счет доработок... это называется тюнинг... Ты на своем тандере долго планируешь без нормального хомута, подножки и ручки для переноса гонять? ;)


Сообщение находится теме: Speedway 5 - общая тема
ПроТОН
Участник
ТулаRating: 77
ПроТОН
07 july 2019, 0:49
Posted: 07 july 2019, 0:49

У меня и мотоцикла нет, но я и так знаю, что он более травмоопасен, чем автомобиль... или думаешь, стоит купить, чтобы убедиться наверняка?


Сообщение находится теме: Падения и травмы на электросамокате
 2   
ПроТОН
Участник
ТулаRating: 77
ПроТОН
03 july 2019, 2:14
Posted: 03 july 2019, 2:14

На скорости 20кмч при резком торможении полетел бы через руль?)) Это как раз таки не уменее тормозить) С 50-60 км довольно легко оттормозится перед резко появившейся преградой в виде машины или велосипедиста, если держать разумную дистанцию и читать дорожную остановку... достаточно просто перенести вес тела назад (присесть) и даже при торможении исключительно переднем тормозом (который является основным в двухколесном транспорте) никаких "через руль" не будет, максимум стоппи... 

Е-твов это нормальный самокат?))) Мы видимо о разных вещах говорим)

Не обязательно ездить на колесе, чтобы понимать всю степень опасности данного транспорта, по крайней мере тем, кто не прогуливал физику в школе) И я периодически катаюсь с моноколесниками и не один раз видел, как они падают и что послужило причиной)

А ты же как маленький ребенок, ей богу... Ну нельзя физику обмануть, конструктивно одноколесный транспорт зависимый исключительно от электроники не может быть безопаснее двухколесного с наличием рулевой стойки, хоть ты тресни) К тому же я вроде нигде не сказал, что моноколесо это плохой транспорт, я и сам подумываю взять себе колесо, но даже если буду на нем ездить, это не изменит факта, что оно более травмоопасно, чем самокат)


Сообщение находится теме: Падения и травмы на электросамокате
 3   
ПроТОН
Участник
ТулаRating: 77
ПроТОН
29 june 2019, 18:10
Posted: 29 june 2019, 18:10

Не стоит разбрасываться громкими словами "про бред",  ты ведь дальше по тексту только подтверждаешь мои слова и сам себе противоречишь... 1) на колесе у вас обоих "защита отработала", а чего на самокате защиты не используешь? Религия не позволяет? 2) "пришлось съехать на грунтоку, едя по велодорожке"... а тормозить не умеешь? или держать адекватную скорость своим способностям? Мне почему-то не приходится куда-то резко сворачивать от пешеходов, и катаюсь тоже вполне быстро. 3) "девушка не смогла затормозить на полностью заряженном самокате"... ты вообще о чем? На Сигвей катаетесь? Еще бы про обычный самокат написал... На нормальных самокатах есть дисковые тормоза, которые работают НЕ ОТ ЭЛЕКТРОНИКИ... и они всегда могут остановится, даже если вообще все отключится. 


Советую еще раз прочитать мое сообщение, а после перечитать свое... возможно поймешь, где была ошибка...


Сообщение находится теме: Падения и травмы на электросамокате
 1   
ПроТОН
Участник
ТулаRating: 77
ПроТОН
22 june 2019, 1:55
Posted: 22 june 2019, 1:55

Я думаю тут все дело в отсутствии реального опыта эксплуатации обоих видов транспорта с более-менее достаточным накатом (1000+ км), чтобы научится чувствовать свое ТС... По началу я тоже был в ужасе от ливневок шириной 5 см (боялся упасть проезжая через них) и старался выше 10кмч скорость не поднимать в таких местах... сейчас довольно уверенно проезжаю подобные препятствия на скорости 30-40кмч и шириной около 20 см... бывало не замечал на дороге лежачих и влетал на них на 50кмч, ощущения конечно кайфовые, спорить не буду и подкидывало так, что обе ноги отрывались от дэки (от неожиданности и несгрупированности в этот момент), но при этом равновесие не терялось и без происшествий.... 


На счет спрыгивания с девайса, чтобы потом пробежатся, это актуально до 20кмч, при большей скорости уже едва ли получится удержаться на ногах... А поскольку я изначально подразумеваю мощные аппараты (как самокаты, так и колеса), а не овощные сяокаты и им подобные 25км-максималка то и выводы строю на основании этих исходных данных (скорость 40+) со всеми возможными последствиями... 


Сообщение находится теме: Падения и травмы на электросамокате
 3   
ПроТОН
Участник
ТулаRating: 77
ПроТОН
21 june 2019, 13:40
Posted: 21 june 2019, 13:40

Не совсем так) Отвалившийся руль на самокате это скорее аналогично отломившейся педали на колесе... и да, то и то приведет к печальному исходу. А на счет отказа электроники, тут другое... она может отказать от банальной "продавки" колеса или очень резкого торможения-ускорения, когда просадка напряжения приведет к блокировке до попадания влаги и отвала контактов или банального непропая нашими любимыми китайцами....(если только райдет после покупки сам лично не переберет свое устройство до винтика...а много ли таких сред нас?) У самоката может быть тоже самое, только с разными исходами.... А еще нужно понимать о каких колесах идет речь... я верю, что ТОПовое 18Хл продавить едва ли получится, но так оно и стоит 120т.р. (на уровне топовых самокатов), и имеет 2000Вт, а как быть тем, у кого бюджета хватило на что-то менее мощное (до 60т.р.)... Я конечно не утверждаю, но в чатах про падения и травмы только и встречаю, как кто-то пережал колесо и полетел.... а на счет группирования... ну хз... это реально нужно падать сотню-тысячу раз, чтобы на уровне инстинкта делать это правильно, а в реальности от осознания приближения пушистого зверька до контакта с асфальтом происходит менее 0.5 сек, при том, что время реакции у обычного человека около 0.3 сек, чтобы только осознать, что нужно что-то делать....) И никогда не поверю, что каждую секунду райдер едет в ожидании падения и уже готов...обычно происходит так: едешь себе такой расслабленный, все под контролем, и тут (пример:) плитка проваливается (стает ребром) и только мимолетное "бля...." пронесется в твоей голове до момента, когда ты уже проверяешь работу гравитации своим тельцем.... 


Сообщение находится теме: Падения и травмы на электросамокате
 3   
ПроТОН
Участник
ТулаRating: 77
ПроТОН
19 june 2019, 14:30
Posted: 19 june 2019, 14:30

Да о чем спор, ребята? Колесо сильно опаснее самоката (как бы владельцы колес не пытались доказать обратное). Колесо это такой транспорт, который подразумевает падения как данность (кто-то там учится группироваться, кто-то еще что-то...), самокат же не подразумевает вообще падения при штатном использовании. Далее: колесо зависит исключительно от электроники и в случае ее отказа падение неизбежно (причины мы не рассматриваем...разрядилось, продавил, отошел контакт и пр... ), на самокате в случае отказа электроники даже на 80кмч ничего не случится...проедешь накатом до полной остановки... . У самоката есть 2 (две) точки сцепления с райдером (дэка и руль), у колеса одна - педали. В случае даже неожиданного попадание в ямку самокат можно удержать от падения, колесо едва ли... 

 

Но это совсем не значит, что колесо ХУЖЕ самоката, отнюдь... колесо дает больше степеней свободы (руки не заняты), лучшую маневренность в стесненных пространствах и "ощущение полета" (к сожалению иногда в буквально смысле).

 

Колесо не хуже и не лучше самоката, это просто разный транспорт и каждый со своими плюсами, минусами и особенностями.


Сообщение находится теме: Падения и травмы на электросамокате
 6   
ПроТОН
Участник
ТулаRating: 77
ПроТОН
17 june 2019, 23:11
Posted: 17 june 2019, 23:11

фото другого контроллера, но смысл тот же


Сообщение находится теме: Speedway 5 - общая тема

 1   
ПроТОН
Участник
ТулаRating: 77
ПроТОН
16 june 2019, 14:32
Posted: 16 june 2019, 14:32

Итак, записал небольшой видео отзыв (обзор) после 800км пробега, с плюсами, косяками и доработками.


https://youtu.be/wxxg9gdf3do


Сообщение находится теме: Speedway 5 - общая тема
 1   
ПроТОН
Участник
ТулаRating: 77
ПроТОН
07 june 2019, 19:00
Posted: 07 june 2019, 19:00

Да, поменял. В общем картина следующая:

1) на зад пневма А5 на 125мм - это идеальное решение для данного аппарата: https://ru.aliexpress.com/item/Kindshock-A5-RE-MTB/32868251453.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edhWCnyo

Их нужно будет обязательно разобрать (раскрутить) и смазать изнутри поршень, чем-то неактивным (не литолом). Я смазал силиконовой смазкой из балончика. Если этого не сделать - они не будут работать практически.

Можно брать версию A5 RE (однокамерные). Переплачивать за A5 RR1 (двухкамерные) думаю особого смысла нет, т.к. стоит 2 шт (был бы один, тогда стоило бы переплатить наверно). Качаю при своем весе до 65-70psi, прям ультра-кайф!

2) На перед их (A5 RE) покупать НЕ НАДО! они не будут там работать (если только вы не весите 120кг+). Не поможет даже смазка. (мой вес в экипе ~ 70кг), и ход будет около 30% от того, как должно быть. На перед должны подойти вот эти (заказал, жду): https://ru.aliexpress.com/item/EXA-291R-291/32971879859.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.344433edU0Atv0

Есть паренек из Тайвань, он весит 65кг, показывал как эти 291R на 125 мм работают - по видео очень хорошо. Но у него жесткость пружины 150 фунтов. В продаже есть только 250 фунтов и выше. Я себе заказал 250 фунтов, думаю будет вполне комфортно, при моем весе. Если вес больше, возможно следует брать более жесткую пружину (но пока это теория, как опробую, смогу сказать точнее)

 

3) Пока жду передние 291R временно нашел решение: родные аморты спереди и сзади разные. Те, что с надписью "Speedwa 5" более мягкие. Если их смазать и установить вперед, они вполне сносно работают, правда у них сам по себе ход очень короткий (около 10 мм), но это лучше, чем ничего.


Сообщение находится теме: Speedway 5 - общая тема
 1   
ПроТОН
Участник
ТулаRating: 77
ПроТОН
07 june 2019, 18:42
Posted: 07 june 2019, 18:42

Может сгореть сопротивление (скорее всего на зарядке) и перестанет крутиться одно или оба колеса. А может и не сгореть и все будет хорошо. 


Сообщение находится теме: Speedway 5 - общая тема
 1   
ПроТОН
Участник
ТулаRating: 77
ПроТОН
05 june 2019, 1:15
Posted: 05 june 2019, 1:15

Умирают сопротивления в новых контроллерах (Спидвей 5, Спайдер, Раптор, Дуалтрон 3). Это заводской брак. Многие магазины в курсе и сразу меняют эти сопротивления на более мощные (1 или 2 ватта, вместо 0.125 ватт родные). Работы на 5 минут. Затраты 10 рублей (не тысяч, просто рублей). С нормальным сопротивлением ничего не умирает. 


Сообщение находится теме: Speedway 5 - общая тема
ПроТОН
Участник
ТулаRating: 77
ПроТОН
28 may 2019, 18:36
Posted: 28 may 2019, 18:36

Перчатки в мото-магазине, 4500 руб. Оплетка на Али:https://ru.aliexpress.com/item/OOTDTY-2-10-PP/32854640060.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.e21833edBiwQKK

У меня полная гидроизоляция, лаком покрыты моторы и контроллеры

С амортами все норм, там каленные винты 12.9 сталь и можно на синий герметик.


Сообщение находится теме: Speedway 5 - общая тема
 1   
ПроТОН
Участник
ТулаRating: 77
ПроТОН
27 may 2019, 1:26
Posted: 27 may 2019, 1:26

Контроля больше стоя + лучше обзор + лучше маневренность, т.к. можно наклоняться переносов веса тела + не выглядишь как старпер) Это же самокат, а не мопед)) ИМХО. А на скорости тоже все в полном порядке, когда привыкаешь (это происходит примерно через 300-500км пробега. Сейчас довольно легко и относительно уверенно могу ехать на 60кмч, правда мест таких практически нет в городе, но сам факт) 


Сообщение находится теме: Speedway 5 - общая тема
 2   
ПроТОН
Участник
ТулаRating: 77
ПроТОН
27 may 2019, 1:20
Posted: 27 may 2019, 1:20

Итак, небольшой отзыв после 500+ км пробега:

 

1) Заменил штатный руль (он просто ужасный) на нормальный велосипедный, через вынос. В качестве трубы (основы руля) использовал подсидельный штырь велосипеда из алюминия (500 руб), хотя можно было отпилить родной руль, но решал оставить его целым. Вынос регулируемые (1300 рублей) + проставка под вынос 100 руб (т.к. труба имеет диаметр 25.4мм, а посадка выноса 28.6мм. Сам руль алюминиевый, самый простой за (350 руб), ширина 680мм.

2) Заменил родные УЖАСНЫЕ (скользкие и прокручивающиеся) грипсы, на нормальные (450 руб)

3) Добавил зеркало (500 руб). Подходит только такие, которые вставляются сбоку руля. Если использовать типа мотоциклетное, будет видно только руку свою.

4) Заменил болт складывания на более длинный, чтобы резьба не попадала на отверстия М8*80мм, прочность стали 12.9 (24 рубля). Болт можно подом укоротить, для эстетики

5) Заменил передние и задние неод-амортизаторы на пружинные (самые дешевые), цена вопроса (400 рубшт). Но это временная мера, через пару дней уже придут хорошие пневмы А5 RE. Цена вопроса 3000 рубшт (самая дорогая часть модернизации, но оно того стоит)

6) Увеличил немного мощность контроллера, примерно до 30А. Делается лужением шунта. Немного увеличилась мощность, хотя и так ее более чем достаточно. Это чисто по фану сделал.

7) Заменил родные убогие тормоза на гибридные НВ-100 Zoom. Пришлось подточить адаптеры, чтобы колодки полностью покрывали диск. Цена вопроса (~2500 руб за 2 шт). Так же сразу заменил колодки, на более понтовые с радиаторами (500 руб) это по желанию.

8) установил ручку для переноски (1000 руб), но думаю заменить на подножку с ручкой, т.к. на ручку не удобно опираться и она мешает немного (т.к. привык к "длинной стойке" для лучшей устойчивости и контроля). 

 

Теперь косяки:

1) Разболтались втулки в рулевой (видимо это неизбежно), т.к. пока учишься правильно разгонятся и тормозить, по неопытности дергаешь руль сильно. Чудес не бывает. Нужно заказывать у токаря бронзовые. Обязательно займусь.

2) Переднее крыло очень плохо работает при влажной дороге. Вода как бы огибает колесо и летит вперед, а потом ты ее догоняешь, т.е. полностью по руль все забрызгивает. Нужно думать как это исправить. Заднее крыло тоже пока под вопросом, немного может закидывать, видимо без брызговика не обойтись. Ну или не кататься под дождем)))

Да собственно и все, косяков более не обнаружено. Самый главный - люфт рулевой (он реально напрягает, т.к. из-за него руль постоянно гуляет вперед-назад примерно на 1см, но на скорости это довольно сильно ощущается.

 

Итог: аппарат "из коробки" за ~90т.р. - лучшее, что есть на рынке, учитывая его характеристики, скорость, динамику, дальность хода и внешний вид. Вес 31кг (с обвесом по факту 32кг) это конечно тяжело, но привыкнуть можно. В Идеале требует еще вложений на 20-30т.р. (пневма аморты + нормальный руль + мелочи типа втулок пр.) Ну и гидроизоляция (можно самому, можно за деньги). В итоге при самом жирном раскладе получаем 120т.р. за, не побоюсь этого слова, идеальный электросамокат, которому нет конкурентов. Дуалтроны с эластомерами будут и дороже и хуже по подвеске., а что касается мощности, гонял на скорость с места с Ультрой, так собственно ультру делал на старте и до 60кмч ультра отстает или идет на ровне, так что мерятся писюнчиками на этот аппарате - легко!) 


Сообщение находится теме: Speedway 5 - общая тема

 2     6