Dagonrus

Годовой рейтинг: 20

Сообщения на форуме

Dagonrus
Участник
МоскваRating: 20
Dagonrus
13 august 2019, 0:58
Posted: 13 august 2019, 0:58

Также отмечаю, что на данный пластик прекрасно ложится любая авто краска и прекрасно клеятся всяческие наклейки.



 1     2   
Dagonrus
Участник
МоскваRating: 20
Dagonrus
12 august 2019, 13:22
Posted: 12 august 2019, 13:22

Оно и получилось.


Dagonrus
Участник
МоскваRating: 20
Dagonrus
12 august 2019, 12:50
Posted: 12 august 2019, 12:50

Между прочим, заметил что даже без прошивки кастома, на стоке после установки допбатки динамика разгона стало гораздо резвее. Как понимаю, допбатка нивелирует эффект просадки при мощном старте.


 2   
Dagonrus
Участник
МоскваRating: 20
Dagonrus
12 august 2019, 12:47
Posted: 12 august 2019, 12:47

Замеры пробега сделаны на стоке 1.3.8. Сейчас уже давно гоняю на кастоме из конструктора.


Dagonrus
Участник
МоскваRating: 20
Dagonrus
12 august 2019, 11:58
Posted: 12 august 2019, 11:58

Это говорит как минимум о качественном алгоритме заряда и балансировки стоковой батареи. Сам не ожидал такого буста.


 1   
Dagonrus
Участник
МоскваRating: 20
Dagonrus
12 august 2019, 11:35
Posted: 12 august 2019, 11:35

Интересно, что ситуация обратная. Первая батка 40 циклов, вторая около 300. И такой прирост.


 1   
Dagonrus
Участник
МоскваRating: 20
Dagonrus
12 august 2019, 11:33
Posted: 12 august 2019, 11:33

По светодиодам и через m365tools. Самокат стал просто дольше заряжаться и разряжаться. Показатель заряда в процентах полностью информативен.


Dagonrus
Участник
МоскваRating: 20
Dagonrus
12 august 2019, 8:04
Posted: 12 august 2019, 8:04

Ожидаемо возрос, и даже более, чем на 100%. Что объясняется кривыми мощности лития.

Проще говоря, с моим весом в 65кг пробег был 24, а стал около 52.


 2   
Dagonrus
Участник
МоскваRating: 20
Dagonrus
11 august 2019, 20:46
Posted: 11 august 2019, 20:46

Здравствуйте. Примерно так же, как и наехать штатным пластиковым днищем на острый бордюр. Жестких падений с этой конструкцией не было, а небольшой удар принимает на себя или штанга руля или ручки-грипсы. 

Пока что при самом сильном ударе батарея чуть сместилась по часовой стрелке относительно руля, отрегулировал и снова затянул прямо на месте. Корпус зарекомендовал себя как прочный и влагостойкий.


 2   
Dagonrus
Участник
МоскваRating: 20
Dagonrus
11 august 2019, 20:21
Posted: 11 august 2019, 20:21

ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ


Суммарно с такой установкой допбатки проехал уже 1600 км, из плюсов отмечаю:

+Свободный гусь, сыну батка на руле не мешает.

+Совершенно дешевое решение (вся конструкция кроме батареи вышла дешевле тысячи рублей)


Из минусов:

-Поднятый центр тяжести, самокат в разложенном виде стоит плохо, надо переносить подножку.

-Нельзя переносить самокат в сложенном состоянии (это решается покупкой найнботовской ручки для переноски)


И еще:

Для меня положительным фактором стала более высокая сопротивляемость руля поворотам (инерционность), до этого руль был просто невесомый. Теперь можно даже кратковременно катать без рук (где условия позволяют).


Понятно, что динамические нагрузки на руль с таким весом возросли. Пока не заметил никаких дополнительных проблем с люфтом или отвалом контактов допбатки.


Специально ездил под сильными ливнями, потом вскрывал корпус допбатки - все сухо. В роли герметика везде использованы клеевые стержни.


 1     1   
Dagonrus
Участник
МоскваRating: 20
Dagonrus
11 august 2019, 20:07
Posted: 11 august 2019, 20:07

ОШИБКИ


В первый раз вместо сантехнических хомутов понадеялся на пластиковые стяжки шириной 3 мм. Они и правда держали батарею, но потихоньку она сползала вбок (не вниз), приходилось поправлять.

И да, конструкция была несъёмной, ведь при необходимости снять пришлось бы раскусывать стяжки и разбирать корпус, чтоб пропустить под батареей новые стяжки.

Заменил на сантехнические хомуты, встало железобетонно и можно при необходимости снять.


Опять же, в первый раз вместо металлических пластин понадеялся на  текстолитовые пластины. Со стяжками все было ок, но после установки сантехнических хомутов они за 1000 км пробега сожрали текстолит и пластик корпуса как бумагу, появился стук и батарея начала сползать. Исправил какими-то ноунейм стальными мебельными пластинами от ТВ-кронштейна, пришлось их отрезать дремелем и просверлить по уже имеющейся схеме. Поломанный короб пришлось заменить полностью.



 1   
Dagonrus
Участник
МоскваRating: 20
Dagonrus
11 august 2019, 20:01
Posted: 11 august 2019, 20:01

Привет, друзья.

После покупки самоката резонно встал вопрос о расширении его запаса хода.

Несколько раз посетил сходки клуба сяокатоводов и для себя решил, что стандартное крепление на гуся мне не нравится.

Не нравится потому, что часто катаюсь с сыном, и он стоит как раз в том месте, где теоретически на гусе висит батарея.

Решение подсказал "двоюродный брат" - найнбот ес4.

А также совсем не хотелось курочить батарею и пересобирать ее в "булыжник", хотелось оставить ее в родной корзине, она внушает доверие.

Долго и неспешно придумывал тип крепления, думал о тубусах, о печатании корпуса из пластика (даже замоделил его в солиде, но вышло не совсем технологично), пока однажды в голову не пришла простейшая мысль:


ЭЛЕКТРОМОНТАЖНЫЙ КОРОБ


Решение показалось весьма простым, дешевым, а главное - технологичным.


ПЛАН:


Итак, понадобилось:

Вторая штатная батарея (Спасибо Толе!)

Электромонтажный короб РУВИНИЛ 60х80 белый с двумя торцевыми заглушками.

разъём xt30f мама - 3 штуки.

разъём xt30m папа - 2 штуки.

держатель для мини автомобильного предохранителя и сам предохранитель - 1 шт.

провод сетевого шнура ШВВП 2х1.75 - около 1 метра (знаю, квадратура могла быть и побольше).

металлическая пластина с проточками и отверстиями - 2 шт.

Хомуты сантехнические с червячным зажимом 200-50мм - 2 шт. (вроде такие)

изолента, пластиковые стяжки


МЕХАНИКА: 

1. Берем батарею, кладем ее в короб, отрезаем короб с небольшим запасом.

2. Размечаем в коробе отверстия под штатный крепеж батареи и выход хомутов.

3. Размечаем в металлической пластине отверстия под этот же крепеж и выход хомутов. Должно совпадать.

4. Сверлим и прорезаем размеченные отверстия.

5. Пакуем батарею в стрейч, прокладываем короб чем-нибудь мягким, ставим хомуты, прикручиваем батарею. Полуфабрикат готов.


ЭЛЕКТРИКА:


Решил сделать простую параллель силовых разъёмов, не подводя разъёмы зарядки.

Делаем классический тройник, с предохранителем и отдельно удлиннитель


[xt30m]--------------------[FUSE]-----------------[xt30f]

                                                            \ ----------[xt30m]



[xt30f]------------------------------------------------[xt30m]


1. Сверлим в одной из заглушек короба отверстие, протаскиваем внутрь удлиннитель с разъёмом xt30f, герметим вход.

2. Протаскиваем длинный конец тройника сквозь гусь, вытягиваем через выход мотор-колеса.

3. Подключаем допбатку к удлиннителю. Удлиннитель пока не соединяем с выводом тройника.


СБОРКА


1.Закрываем короб крышкой, заглушками, по периметру проходим изолентой. Входы хомутов герметим.

2.Сажаем батарею на руль, центруем, затягиваем хомуты.

3. Подключаем обе ПОЛНОСТЬЮ ЗАРЯЖЕННЫЕ батареи друг к другу, разъёмы гидроизолируем (изолента или термоусадка), место стыка прикрепляем к гусю пластиковыми стяжками.






 1     2     7