Y6ep

Годовой рейтинг: 131

Сообщения на форуме

Y6ep
Форумчанин
МоскваRating: 131
Y6ep
17 september 2019, 16:21
Posted: 17 september 2019, 16:21
[quote="agrustny"]А электротормоз уже тормозом не считается? Да и регулировка небось 5 ступеней.[/quote]

Это вам не самокаты. Тут только жёсткость педалей можно менять и это тоже будет влиять на торможение. Но 90% итак ездит с жёсткими. 

У нас даже радиус колеса нельзя вбить в приложении, чтобы оно нормально пробег начало считать. У меня на 18XL врёт на 20%


Сообщение находится теме: Электротранспорт и ПДД
Y6ep
Форумчанин
МоскваRating: 131
Y6ep
13 september 2019, 10:59
Posted: 13 september 2019, 10:59
[quote="djvov"]вероятность этого во дворе ничтожна. 99% что влупится. и понесет наказания за повреждения. причем тут превышение, которое в случае если просто ехал и не сбил не накажется, тут оно будет иметь отячающее последствие, если докажут его скорость во дворе.[/quote]

Дворы разные бывают. В 80% и 20 держать опасно, но ведь и там некоторые носятся, в надежде что пешик сам услышит и отскочит. Плюс, мягко говоря, не все водители в курсе, что в жилой зоне пешеходы имеют право ходить по ПЧ и даже имеют приоритет. 

Превышение допустимой скорости даже в рамках +20 является отягощающим при ДТП вне зависимости от места нахождения. Я не видел нигде разделения на двор/не двор в плане отягощения. 


Сообщение находится теме: Электротранспорт и ПДД
Y6ep
Форумчанин
МоскваRating: 131
Y6ep
13 september 2019, 10:47
Posted: 13 september 2019, 10:47
[quote="djvov"]Максимальная скорость движения в жилой зоне или на дворовой территории в настоящее время составляет 20 км/ч[/quote]

Всё верно, а штраф в КоАП только за превышение более чем на 20 км/ч, т.е. если они не влупятся ни в кого, то могут ехать все 40 и ДПС даже сказать нечего будет.


Сообщение находится теме: Электротранспорт и ПДД
Y6ep
Форумчанин
МоскваRating: 131
Y6ep
12 september 2019, 15:34
Posted: 12 september 2019, 15:34
[quote="Чижов Игорь "] автолюбителей что в пробке на переходе стояли[/quote]

Это прям болезнь. Причём вообще никому в голову не приходит притормозить перед пешеходкой. 
А когда автобусы страдают такой фигнёй, то вообще капец. Я причём их сзади обхожу, даже если это более длинный путь, чтобы не попасть в слепую зону. 

[quote="djvov"]меня бесит когда авто по дворам гоняют там же дети могут быть[/quote]

При сегодняшних правилах они могут ездить там 40, не получая штрафов. 


Сообщение находится теме: Электротранспорт и ПДД
Y6ep
Форумчанин
МоскваRating: 131
Y6ep
07 september 2019, 21:27
Posted: 07 september 2019, 21:27

50+ даже на 100% это около самоубийства на L/XL - не стОит этого делать. 
Если нужны такие скорости, то лучше устраивать это на Готвеях 100V


Сообщение находится теме: KingSong 18L - общая тема
Y6ep
Форумчанин
МоскваRating: 131
Y6ep
04 september 2019, 13:26
Posted: 04 september 2019, 13:26
[quote="Perscat"]Кто в Москве живет ни у кого нет желания на прием к депутатам своих округов сходить поговорить по душам на тему владельцы электротранспорта тоже люди[/quote]

Идея хорошая, но, во-первых, они сейчас поменяются, да и о чём говорить с ЕдРилами? 

во-вторых, возможности у мосгордепов декоративные пока что.
После голосования будет видно чего и куда. 


Сообщение находится теме: Электротранспорт и ПДД
Y6ep
Форумчанин
МоскваRating: 131
Y6ep
03 september 2019, 12:26
Posted: 03 september 2019, 12:26

Народ, в шапке теме есть карта с маршрутом, как скачать GPX?


Y6ep
Форумчанин
МоскваRating: 131
Y6ep
28 august 2019, 9:12
Posted: 28 august 2019, 9:12
[quote="1litr"]Безопаснее, скорее, та сторона, что дальше от здания, дверей и пр.[/quote]

И я о том же. Опасны любые непросматриваемые препятствия и открывающиеся двери, из которых может неожиданно выйти человек/выехать машина, которые тоже не видели райдера. Т.е. пересечение неожиданно для обоих участников. 

Часто встречающаяся ситуация: слева глухой забор, справа припаркованные машины. Любому вменяемому человеку понятно, что слева безопаснее. Ибо увидев "встречку" издалека у райдера есть много времени, чтобы перестроиться. А если едешь справа в этой ситуации, то есть все шансы не успеть среагировать на курицу, резко открывшую дверь машины. Потом ещё докажи, что это она резко вылетела, никуда не посмотрев, а не ты специально въехал в дверь.

[quote="1litr"]Но вот вопрос: если двое идущих навстречу расходятся на дороге - каждый скорее займет какую часть дороги относительно другого (безотносительно ситуации, на сферической в вакууме дороге)?[/quote]

При разъезде в нормальной ситуации я ухожу вправо. Но на тротуаре есть люди, которые теряются и они могут уйти в любую сторону. Как минимум, на тротуаре много детей на самокатах и великах, и ждать от них, что они будут действовать правильно точно не стоит. Поэтому нужно смотреть по ситуации. Ключевое то, что надо держать невысокую скорость, тогда можно вообще легко спрыгнуть и схватить колесо. У меня средняя скорость по тротуарам 12-16 км/ч. 

[quote="Чертановский"]Нормальные люди соблюдают правила и сторону движения.[/quote]

Можно в студию документ, который регламентирует сторону движения на тротуаре?

32659-1280-h480.jpg




Сообщение находится теме: Электротранспорт и ПДД
 1   
Y6ep
Форумчанин
МоскваRating: 131
Y6ep
27 august 2019, 16:37
Posted: 27 august 2019, 16:37
[quote="Traygen"]По-моему Михаил Александрович, "Голос метро", призывал по мегафону держаться правой стороны. Сам точно уже не вспомню, но вот ему - светлая память...[/quote]

Очевидно же что в питерских правилах просто прощёлкали момент с тем, что надо держаться правой стороны на эскалаторе. 

Я не из тех, кто "идёт против системы", а всегда выбираю наиболее безопасный путь. Если все будут стоять справа на эскалаторе, а идти слева, то и я встану справа. Оно мне не надо иметь шанс полететь вниз из-за эскалаторного бегуна или препираться с кем-то и тыкать в правила. 

Я прекрасно понимаю, что всё не пропишешь.

Но при движении по тротуару очень часто движение по левой стороне безопаснее, чем по правой. Там любая регламентация сторон будет вредна. 


Сообщение находится теме: Электротранспорт и ПДД
Y6ep
Форумчанин
МоскваRating: 131
Y6ep
27 august 2019, 16:28
Posted: 27 august 2019, 16:28

Да мало ли какие там надписи на надгробии будут. Пугать людей можно сколько угодно, тем что если они будут хаотично перемещаться, то могут попасть под колёса. Если вы влетите в ребёнка, то будете объяснять ему, что он как-то не так ходил по тротуару? 


Сообщение находится теме: Электротранспорт и ПДД
Y6ep
Форумчанин
МоскваRating: 131
Y6ep
27 august 2019, 15:49
Posted: 27 august 2019, 15:49
[quote="Чертановский"]Правда хочется отметить категорию граждан хаотически движущуюся по тротуару, которую бы стоило обязать двигаться согласно движению потока : это - дети, которые частенько в силу возраста и отсутствия контроля родителями, двигаются не предсказуемо ( бегают, катаются на самокатах, роликах и прочих средствах передвижения ) и которым глубоко насрать на то, что могут быть сбитыми любым участником движения. К этой же категории относятся граждане уснувшие в телефонах и прочих гаджетах и которые ни чего не видят дальше своего носа. Вот таких бы стоило обязать выполнять правила ПДД и как вести себя на дорогах и тротуарах.[/quote]

Пешики имеют право идти по тротуару хаотично, тупить в телефоне, наслаждаться музыкой. Дети имеют право быть непредсказуемыми, они не должны ходить строем строго в опредлённом направлении, с намордником и на поводке у родителей.  

Я бы не хотел жить в концлагере, где всё чётко регламентировано, даже на тротуаре. 

Мы на малом ЭТ быстрее и тяжелее, следовательно, немного опаснее, чем пешики. Значит раз уж мы сами купили себе такие ТС в существующих условиях (никто же не заставлял), то и ответственности больше на том, кто опаснее, т.е. на нас.

[quote="Чертановский"]  В целом же, не стоит идти против течения. Основная масса пешеходов и МЭТ всегда движется по правой стороне и было бы тупо переть на рожон, против основной массы движущихся в противоположном направлении. [/quote]

Вот если вы в толпе с пешиками будете держаться правой стороны, то, быстрее в кого-то врубитесь, чем если будет двигаться по "встречке" (напомню, на тротуаре нет никакого разделения на полосы). Встречные пешики видят вас и чаще всего уступают. А если выезжать из-за спины попутных пешиков, то они могут неожиданно бортануть, дёрнуться, устроить потягушки и т.д. 

Когда я переезжаю мост от метро Парк Культуры к парку Горького, то держусь примерно посередине со смещением на "встречку". В таком случае проблем меньше, чем если каждый раз выскакивать на "обгон" со "своей полосы". 

Есть ещё целый вагон факторов, которые могут сделать движение по "встречке"в пешеходных зонах в разы безопаснее, чем по "своей полосе". Всегда нужно смотреть по месту. 


Сообщение находится теме: Электротранспорт и ПДД
 4   
Y6ep
Форумчанин
МоскваRating: 131
Y6ep
27 august 2019, 9:44
Posted: 27 august 2019, 9:44

В Питере, как раз, в правилах метрополитена не прописана сторона, на которой нужно стоять на эскалаторе, а по какой можно идти. Т.е. по правилам человек может стоять и слева на эскалаторе. 


"5. При пользовании эскалатором, пассажирским конвейером (траволатором) пассажирам следует:

  • стоять лицом по направлению движения, держаться за поручень и не задерживаться при сходе с эскалатора, пассажирского конвейера (траволатора);
  • в условиях увеличенных пассажиропотоков, по указанию работников метрополитена, вставать на ступени эскалатора, пассажирский конвейер (траволатор) с правой и левой стороны;
  • держать малолетних детей за руку или на руках и следить за их поведением на эскалаторе, пассажирском конвейере (травалаторе);
  • не заступать за ограничительную линию на ступенях эскалатора, пассажирского конвейера (траволатора);
  • не прислоняться и не прислонять багаж к неподвижным частям эскалатора, пассажирского конвейера (траволатора);
  • поднимать хозяйственные сумки-тележки при входе на эскалатор, пассажирский конвейер (траволатор) и сходе с него;
  • контролировать свой багаж с целью недопущения его самопроизвольного перемещения."

в МСК в этом плане всё прописано: 


2.6. Находясь на эскалаторе, необходимо стоять справа, лицом по направлению его движения, проходить с левой стороны, держась за поручень, не наступать на ограничительную линию на ступенях, не прислоняться к неподвижным частям, держать малолетних детей на руках или за руку, не задерживаться при сходе с эскалатора.

2.6.1. В условиях увеличенных пассажиропотоков, по указанию работников метрополитена, заполнять левую и правую стороны ступеней эскалаторного полотна.

2.6.2. Запрещается перемещение по неработающему эскалатору без разрешения работников метрополитена.



Сообщение находится теме: Электротранспорт и ПДД
 4   
Y6ep
Форумчанин
МоскваRating: 131
Y6ep
22 august 2019, 17:31
Posted: 22 august 2019, 17:31

Дело в том, что в ПП 1521 входит именно СП59 от 2012 года и обязательные пункты из него. http://docs.cntd.ru/document/420243891

Нумерация пунктов не совпадает с СП 59 от 2016 года. 

В том же техэксперте у СП59. 2012 статус "отменен в части" 


Y6ep
Форумчанин
МоскваRating: 131
Y6ep
21 august 2019, 9:35
Posted: 21 august 2019, 9:35

Бывает так, что едешь сзади, пешик вроде слышит музыку, но не оборачивается, он может думать, что это из машины. 

А потом когда уже приближаешься к нему, он вдруг резко слышит отражённый звук со стороны забора (т.е. это уже не может быть машина, а это "нечто на тротуаре") и отскакивает в райдера. 

Я вдоль глухих заборов с узкими тротуарами сильно убавляю звук и использую "Разрешите вас обогнать", но не над ухом, а чуть сзади.


Сообщение находится теме: Электротранспорт и ПДД
Y6ep
Форумчанин
МоскваRating: 131
Y6ep
21 august 2019, 9:19
Posted: 21 august 2019, 9:19
[quote="Dmitry DS"]Я, при всей своей нелюбви к громкой музыке на улице, все же начал использовать колонку колеса. Намного проще с пешеходами стало, вроде и не звонок, но обозначает присутствие)[/quote]

Есть такое дело, но в некоторых ситуациях колонки могут помешать, и это надо помнить.

Если вдоль тротуара есть вертикальная поверхность, которая хорошо отражает звук (глухой забор или здания), а вы будете объезжать пешехода с противоположной стороны от неё стороны с включенной музыкой, то пешик может отскочить в вашу сторону. Т.е. ему может показаться громче отражённый звук, чем тот, который идёт прямо из колонок. 

Ещё надо учитывать, что есть люди, которые лучше слышат каким-то одним ухом, или вообще слышат только одним. В основном, это пожилые люди со слуховым аппаратом. Таким людям тяжело определить направление звука. 


Сообщение находится теме: Электротранспорт и ПДД
 1   
Y6ep
Форумчанин
МоскваRating: 131
Y6ep
19 august 2019, 16:28
Posted: 19 august 2019, 16:28
[quote="1litr"]

Еду по широкому тротуару, по своей, правой стороне дороги.

Навстречу едет девушка красивая на самокате. Тоже по своей, правой, стороне.


[/quote]

В вашем случае ключевое то, что девушка повернула во двор, не посмотрев, с кем пересекается траектория её движения. Или посмотрела и подумала "Ничё! Объедут". Таких много.

По поводу своей, не своей стороны на тротуаре - это сильно зависит от ситуации. На тротуаре нет никакой регламентации сторон. Слишком уж хаотичное движение на нём. 

У меня всегда в приоритете сторона, с которой меньше вероятность внезапных пересечений (когда я и другой объект не видим друг друга до пересечения). В основном, я держусь подальше от фасадов зданий с открывающимися дверями и пересечением со дворами. В таком случае больше времени на то, чтоб среагировать на возможное пересечение с человеком или с выезжающей машиной, причём и у меня и у них.

Одновременно надо учитывать припаркованные машины, из которых кто-нибудь может выйти, довольно резко открыв дверь, наличие остановок, высоких клумб и любых других непросматриваемых препятствий, из-за которых может выскочить ребёнок/собака/кот/пьяный мужик на четвереньках.

Мониторинг всех, кто попадает в поле зрения изначально, уже происходит автоматически. 

В общем, я стараюсь держаться равноудалённо от возможных внезапных пересечений, держа свои 15-18 км/ч, притормаживая перед непросматриваемыми углами. Иногда это правая сторона, иногда левая, иногда середина. 


Ещё, например, вдоль Ходынского бульвара идёт велодорожка, полукругом, прям рядом с пешеходной зоной. Вдоль всей велодорожки посажены непросматриваемые кусты. И если ехать по часовой стрелке, по "своей" стороне даже со скоростью 25км/ч, то есть все шансы въехать в ездуна, бегуна, пешика или собачника, который вдруг решил выгулять собаку на встречке. Поэтому я всегда еду по внешнему радиусу в любую из сторон, чтобы обзор был значительно больше, и КАЖДЫЙ раз убеждаюсь, что не зря. Не было ещё ни одного дня, чтобы я не встретил пешехода или собаку на этой велодорожке. 


Сообщение находится теме: Электротранспорт и ПДД
 1   
Y6ep
Форумчанин
МоскваRating: 131
Y6ep
19 august 2019, 15:40
Posted: 19 august 2019, 15:40

@AntonevoДа я не сам буду паять.

В общем, выяснилось, что ларчик просто открывался. Прямо на зарядке всё нарисовано 😆

Внутри минус - снаружи плюс. Центр не задействован. 

32208-1280-h480.jpg


Сообщение находится теме: KingSong 18L - общая тема
 1   
Y6ep
Форумчанин
МоскваRating: 131
Y6ep
19 august 2019, 12:45
Posted: 19 august 2019, 12:45

Народ, подскажите, какая там полярность у разъёма Lenovo, где плюс, где минус у него должен быть для KS18XL. 
И какие ещё моменты нужно учесть тем, кто будет паять зарядку с разъёмом?


Сообщение находится теме: KingSong 18L - общая тема
Y6ep
Форумчанин
МоскваRating: 131
Y6ep
19 august 2019, 9:31
Posted: 19 august 2019, 9:31

На покатушках в группе безопасная скорость находится в пределах 25 км/ч без резких ускорений, торможений и с соблюдением дистанции. Все понимают, что это опасно. Тем более, у нас была экскурсионная покатушка, когда ведущий может в любой момент затормозить, чтобы показать что-то интересное.  

Все, кто хотел скорости на предыдущих покатушках, будь то мощные колёса или самокаты, сначала медленно опережали ВСЕХ участников, убеждались что они не пересекаются с пешеходами/велосипедами и т.д., чтобы не было пересечений траекторий ни с кем, и потом давали джазу. 

Никто не против экстрима, но в экстрим не должны вовлекаться посторонние люди.

А в центре города подобные ускорения на относительно бесшумном электротранспорте опасны в любой ситуации. Погода к тому времени была очень хорошая и между машин мог выскочить кто угодно: взрослый человек, ребёнок, собака.   


Сообщение находится теме: Электротранспорт и ПДД
Y6ep
Форумчанин
МоскваRating: 131
Y6ep
18 august 2019, 23:44
Posted: 18 august 2019, 23:44

@Illuminated Faces

Всё верно пишите, парень явно был не в адеквате.

Но это всего лишь один из пользователей малого ЭТ. Все остальные, кто ездил с нами, были вполне адекватными.

В итоге он сам сильнее пострадал в этом ДТП, а у моноколёсницы только погнулся бумажный брызговик) 

И такой человек на машине будет в разы опаснее, чем на электросамокате. 




Сообщение находится теме: Электротранспорт и ПДД